2月3日，武汉地铁16号线施工难度最大的盾构区间——“老国区间”（老关村——国博中心南站）右线全线贯通，顺利实现盾构接收。
武汉地铁集团业主代表谭从龙介绍，该区间全长.米，距离长江直线距离仅米，土层含水量极大，盾构机几乎是在“豆腐”里掘进，稍有不慎就可能出现险情。区间还穿越了三环线高架桥、货运铁路、雨水箱涵、四新南路立交桥等多个风险源，是16号线施工难度最大的盾构区间。
16号线国博中心南站也在进行紧张的土方开挖和主体结构施工。该站全长米，又是地铁6号线、12号线、16号线的三站换乘站，距离长江近，施工体量大、难度高。武汉地铁集团业主代表石径介绍，今年受疫情影响，元旦一过，就有约一半工人提前返乡过年。该项目部马上从其他工地抽调人手，同时安排管理人员下沉一线，补上了部分人手。
同时，项目部通过合理调配人员，加大了土方开挖、地基加固、底板浇筑等关键性节点的机械和人手投入，确保人手不少、施工不停。目前车站主体结构施工进展顺利，也为春节及节后施工做足了准备。
据统计，春节期间16号线将有余人坚守岗位。
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