有豪车和优惠，还有无人驾驶体验，未来的汽车到底什么感觉，市民在车展上都能感受到雏形。第十九届武汉国际汽车展览会昨日开幕。现场不仅有保时捷、宾利等车辆展示，还有多场互动节目，只要提前预约，价值百万元的豪车便能上门送您去逛车展，还能在中央广场体验无人驾驶。
据了解，武汉国际车展由中国机械工业联合会、中国国际贸易促进委员会、湖北省人民*府、武汉市人民*府、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会共同主办，中国国际贸易促进委员会武汉市分会、武汉新城国际博览中心有限公司、成都环球世纪会展旅游集团有限公司、汉诺威米兰展览（上海）有限公司、湖北省机械行业联合会联合承办。据悉，本届车展吸引了80多个主流汽车品牌参展，在参展规模、品牌数量、汽车数量，均打破以往纪录。
优惠
20万元左右车型成为降价主力
今年7月1日，我国降低汽车进口关税，不少外资车企祭出降价法宝，让不少未被考虑的豪华品牌也进入了市民的眼界。在本届武汉国际车展上，不少市民能够买到大幅降价后的合资车型。
记者现场走访各大进口车品牌展台，奔驰全系降价3万元以上，宝马全系降价2万元以上，大众最新车型途昂降幅也在2万元以上，雷克萨斯全系降价也是2万元起，至于沃尔沃XC60T5系列降幅高达6万多元。以一款奥迪QTFSI时尚型为例，官方宣布价格为29.08万元，而在奥迪的展区内，销售人员的报价直降7万元。最低的一款奥迪Q3只要20万元左右就能够完成提车手续。
除了买车看优惠，不少市民前往也有特殊的目的，就是体验一下新车型。比如沃尔沃新推出的XC40、宝马X4、奥迪Q2L等新车型，均在车展上有展出。除了合资车型外，国产汽车东风风神AX7北汽绅宝智行、广汽传祺GS4等国产品牌也发布了新车型。
据了解，本届武汉国际车展持续到10月16日，共有12个室内展馆及2万余平室外展场，聚集展商余家，参展品牌80多个，涵盖美系、日系、法系、德系、韩系、合资、自主品牌在内的全球主流汽车品牌。
体验
无人驾驶感受未来科技
本届武汉国际车展的一大亮点就是无人驾驶体验了。记者了解到，作为无人驾驶研究领域的重要板块，武汉市也是无人驾驶的科技聚集地。
记者在现场看到，由环宇智行公司打造的第二代无人驾驶汽车在该场地静静等候市民感受。环宇智行测试工程师乔友峰介绍到，无人驾驶模块主要由激光探头和一块中央处理器组成，除了简单的按照程序行驶外，第二代无人驾驶还可以进行紧急避障动作。
记者在无人驾驶汽车的规定道路上站住等待汽车缓缓开来，只见不到5米的时候，无人驾驶汽车就紧急制动，停了下来。等到记者从汽车轨迹上离开时，无人驾驶汽车才重新启动，开到规定位置。据了解，目前环宇智行的自动驾驶已经处于第三阶段，可实现避障和规定动作行驶等多个行为。
曾多次参与美国无人驾驶汽车竞赛的华砺智行的创始人郑泳凌表示，如今智能网联的大部分应用最终都在无人车驾驶方面，“从手机应用与汽车相连，到现在能够用手机操控汽车，智能网联其实前进了大大一步。”
“汽车+互联网”其实就是智能网联的基础，这一点在本届武汉国际车展中展现无遗，本届车展的许多车型中，“互联网+”的概念应用得到了很多的提升，比如广汽三菱奕歌、广汽丰田CHR、吉利缤智、斯巴鲁全新森林人、长安GS95、东风日产纯电版轩逸等，在“互联网+”的应用中已然炉火纯青，更有甚者，使用手机APP就可以完成锁车开车，甚至启动汽车、打开空调、大灯等更为“科技”的操作。
与大数据相对应的就是人工智能了。这也是智能网联目前能够看到的最好的解决方案，著名的美剧《霹雳游侠》中那辆无所不能的“吉他”就是智能网联最终的形态，这一点，奇瑞汽车有限公司研发部执行副总裁白雷蒙有自己的看法，他认为人工智能的研究在汽车的智能网联方面的现阶段可以涵盖诸如智能座舱、多屏互动、抬头现实以与其他平台可以进行无缝的对接。除此之外，生物信息识别技术也应用进来，用于面部识别和眼球追踪，可以捕捉驾驶员的状态，他的眼球方向，以及可以识别任何的风险信号。“平稳过渡到人工智能接入的时代，智能网联也就能够形成大圆满。”
论坛
武汉襄阳两大基地去年产新能源车7万辆
昨日，作为第十九届武汉国际汽车展览会的同期活动，“年第五届中国（武汉）国际新能源·智能汽车发展与合作峰会（简称‘峰会’）”在武汉国博国际会议中心举行。
记者在峰会现场获悉，近年来我省新能源汽车发展较快，年，我省新能源汽车产量辆，同比上一年增长%，居全国第6位。
而据中商产业研究院统计，年1-8月湖北省新能源汽车产量辆，同比增长96.5%，远高于全国水平。
昨日是第49届“世界标准日”前夕。湖北省质量技术监督局相关负责人表示，标准法规是保证新能源汽车产品的质量、促进技术水平提升的重要途径。
襄阳市产品质量监督检验所所长、湖北省新能源汽车标准创新联盟秘书长刘建强告诉记者，目前新能源汽车产业标准方面存在的主要问题是，产业发展太快，而相关标准的制订、修订速度跟不上。目前，该联盟正广泛收集企业需求，并尽快形成联盟标准，最终转换成地方标准，推动产业发展。
据介绍，目前我省新能源汽车在公共交通领域应用较广泛。对于普通消费者来说，是否选择新能源汽车，主要受购车成本和充电加气基础设施两方面因素影响。
欧盟组织汽车标准化专家Mr.RobertT.Huigen认为，电动汽车价格目前仍然高企，主要是因为动力电池成本难以下降。
而对于氢能源汽车来说，困难之处在于如何在保证安全的前提下降低成本，以及安全地解决氢气供应、储存的问题后才可以推出市场。例如，一个加氢站的建造成本为-美元，对于普通消费者来说该成本仍然较高。“毫无疑问，新能源汽车是未来汽车消费主流方向，但这有赖于汽车自身和充能基础设施成本的持续下降，广大普通消费者才能便利、持续地使用新能源汽车。”
