重庆轨道交通的4月运营在忙碌的劳动节前夕结束，重庆轨道交通4月30日全网共产生.9万，是继4月2日清明节前（.2万）之后的历史新高，也是重庆轨道交通首次突破万大关。
从4月份分周来看，除开不完整的两个周客流分布较为均匀，其中客流最大的一周产生在4月的第三周，为.7万乘次。
从4月线路总客运量来看，3号线无疑仍是各条线路的扛把子，六号线第二，一号线第三，在其它城市被誉为刷客流神器的环线，却在重庆产生了水土不服，其原因大概是由于环线换乘车站过少，在仅有几个换乘车站中还有沙坪坝和谢家湾两个客流大站仍处于出站换乘的尴尬局面，有关方面是时候要加快换乘通道的建设，4号线单月仍未突破百万，屈居最后。
客流强度方面，1号线3号线仍是处于不可撼，达到了1.2，2号线和六号线通列第二，为1.0，4号线、5号线、国博线、10号线的客流强度均未达标，不过好在平均客流强度方面，各条线路客流强度为0.73，刚刚在及格线上，未过江的5号线和10号线未来客流仍然可观，剩余国博和4号线还任重道远。
这个劳动节，轨道交通集团在客流组织上延长了部分线路运行时间，在小什字、红旗河沟等客流大站增加了值班人员，确保客流组织稳定。
最后，无论大家在岗与否，都祝大家都五一快乐！